חנויות אופניים - החומרים מהם בנויים האופניים
אם בעבר אופניים היו מבוססות על צמיגים וכיסאות, כיום יש גם התייחסות לשלדה ולהילוכים של האופניים
חנויות אופניים מגדילות את מגוון המוצרים שלהן (אופניים כמו גם מוצרים נלווים) בקצב אקספוננציאלי, מה שעלול לבלבל אפילו את העוסקים הנלהבים ביותר.
בשורות הבאות ננסה להתמקד בסוג אחד של מרכולת שזוכה להתעניינות רבה בקרב לקוחות של חנויות אופניים: אופני הרים.
השילדה -הגוף של האופניים
כל מוכרן חנויות אופניים מנוסה יסביר לכם, ובמידה רבה מאוד של צדק, שהרכיב החשוב ביותר בכל אופני הרים הוא השלד.
באמירה זו ישנה מידה לא מבוטלת של צדק, שכן רכיב זה משפיע על שתי התכונות החשובות ביותר של כל אופני הרים: משקל כולל ועמידות בזעזועים. השלד חייב להיות קל, ומכאן הנהירה אחרי אלומיניום מחוזק (1000-3000 שקלים) או טיטאניום/סיב פחמן (יכול להגיע לכדי 15 אלף ש"ח והרבה יותר).
מאידך, השלד חייב להיות חזק (ולכן קונסטרוקציות עדינות מאלומיניום או מתכות רכות אחרות בהחלט לא באות בחשבון). אבל חשוב מכל, השלד חייב לספוג זעזועים.
כיוון שכך, אי אפשר להסתפק במבנים שמעניקים חוזק (כמו המקבילית הנצחית של אופני הכביש), אלא חייבים להכניס אלמנטים דינאמיים: מערכות קפיצים, סופגי זעזועים פנאומטיים, ומבנים דמויי מתלי מכונית.
מסיבה זו שלדה של אופני הרים יקרות בנויה בצורה בה אין מגע ישיר בין גוף הרוכב (=המושב והכידון) לבין הגלגלים, אלא הכל דרך מערכת מתלים ובולמי זעזועים. מובן כי דרישה זו מטילה מעמסה כבדה עוד יותר על דרישות עמידות החומר ומורכבות היצור של השלדה, ותורמים לעליית מחירה בהתאם.
הילוכים-הכח הדוחף
הפריט הנוסף לו מוקדשת תשומת לב רבה במסגרת חנויות אופניים שונות הוא (או היא) מערכת ההילוכים. מערכת ההילוכים, כמו כל דבר במקרה של אופני הרים, חייבת להיות עמידה מאוד ולתפקד ללא דופי גם בתנאי שטח קשים.
מסיבה זו, השאלה שאתם צריכים לשאול את עצמכם בכניסה בשערן של חנויות אופניים אינה "כמה הילוכים אני רוצה", אלא "איזה איכות של הילוכים אני רוצה".
אמנם הילוכים רבים יותר מאפשרים התאמה טובה יותר של רמת המאמץ לתנאי השטח והשיפוע, אולם בהחלט ניתן להסתפק גם ב12 הילוכים.
מאידך, הרבה יותר חשוב שכל ההילוכים יעבדו בצורה יעילה (בלי מומנט אלכסוני גדול מידי ושאר ירקות שיכולים לתרום לפריקת השרשרת ותקלות אחרות, במיוחד ברכיבה בסביבה חולית) ויוכלו לעמוד בעומסים גדולים מאוד (רכיבת שטח הרבה פעמים דורשת כוח מתפרץ, והדבר האחרון שאתם רוצים לשמוע הוא הרעש הנורא של שבירת שן או שרשרת).
לאחר מכן, בדקו עד כמה המנגנון עובד בצורה יעילה, ומהי האחריות של היצרן (מה שיגלה לכם רבות לגבי החוזק המשוער של המנגנון). כמו כל דבר במקרה של אופני הרים, גם כאן איכות עולה הרבה כסף, ולכן חנויות אופניים שונות מציעות ערכות הילוכים בטווח מחירים גדול: החל מ-200 שקלים הערכה וכלה בכמה אלפים.
עלות אופניים טובים יכולה להגיע לאלפי שקלים, כאשר ההבדל לעיתים טמון בסוג השלדה בלבד
קבל הצעות עכשיו
חנויות אופניים מגדילות את מגוון המוצרים שלהן (אופניים כמו גם מוצרים נלווים) בקצב אקספוננציאלי, מה שעלול לבלבל אפילו את העוסקים הנלהבים ביותר.
בשורות הבאות ננסה להתמקד בסוג אחד של מרכולת שזוכה להתעניינות רבה בקרב לקוחות של חנויות אופניים: אופני הרים.
השילדה -הגוף של האופניים
כל מוכרן חנויות אופניים מנוסה יסביר לכם, ובמידה רבה מאוד של צדק, שהרכיב החשוב ביותר בכל אופני הרים הוא השלד.
באמירה זו ישנה מידה לא מבוטלת של צדק, שכן רכיב זה משפיע על שתי התכונות החשובות ביותר של כל אופני הרים: משקל כולל ועמידות בזעזועים. השלד חייב להיות קל, ומכאן הנהירה אחרי אלומיניום מחוזק (1000-3000 שקלים) או טיטאניום/סיב פחמן (יכול להגיע לכדי 15 אלף ש"ח והרבה יותר).
מאידך, השלד חייב להיות חזק (ולכן קונסטרוקציות עדינות מאלומיניום או מתכות רכות אחרות בהחלט לא באות בחשבון). אבל חשוב מכל, השלד חייב לספוג זעזועים.
כיוון שכך, אי אפשר להסתפק במבנים שמעניקים חוזק (כמו המקבילית הנצחית של אופני הכביש), אלא חייבים להכניס אלמנטים דינאמיים: מערכות קפיצים, סופגי זעזועים פנאומטיים, ומבנים דמויי מתלי מכונית.
מסיבה זו שלדה של אופני הרים יקרות בנויה בצורה בה אין מגע ישיר בין גוף הרוכב (=המושב והכידון) לבין הגלגלים, אלא הכל דרך מערכת מתלים ובולמי זעזועים. מובן כי דרישה זו מטילה מעמסה כבדה עוד יותר על דרישות עמידות החומר ומורכבות היצור של השלדה, ותורמים לעליית מחירה בהתאם.
הילוכים-הכח הדוחף
הפריט הנוסף לו מוקדשת תשומת לב רבה במסגרת חנויות אופניים שונות הוא (או היא) מערכת ההילוכים. מערכת ההילוכים, כמו כל דבר במקרה של אופני הרים, חייבת להיות עמידה מאוד ולתפקד ללא דופי גם בתנאי שטח קשים.
מסיבה זו, השאלה שאתם צריכים לשאול את עצמכם בכניסה בשערן של חנויות אופניים אינה "כמה הילוכים אני רוצה", אלא "איזה איכות של הילוכים אני רוצה".
אמנם הילוכים רבים יותר מאפשרים התאמה טובה יותר של רמת המאמץ לתנאי השטח והשיפוע, אולם בהחלט ניתן להסתפק גם ב12 הילוכים.
מאידך, הרבה יותר חשוב שכל ההילוכים יעבדו בצורה יעילה (בלי מומנט אלכסוני גדול מידי ושאר ירקות שיכולים לתרום לפריקת השרשרת ותקלות אחרות, במיוחד ברכיבה בסביבה חולית) ויוכלו לעמוד בעומסים גדולים מאוד (רכיבת שטח הרבה פעמים דורשת כוח מתפרץ, והדבר האחרון שאתם רוצים לשמוע הוא הרעש הנורא של שבירת שן או שרשרת).
לאחר מכן, בדקו עד כמה המנגנון עובד בצורה יעילה, ומהי האחריות של היצרן (מה שיגלה לכם רבות לגבי החוזק המשוער של המנגנון). כמו כל דבר במקרה של אופני הרים, גם כאן איכות עולה הרבה כסף, ולכן חנויות אופניים שונות מציעות ערכות הילוכים בטווח מחירים גדול: החל מ-200 שקלים הערכה וכלה בכמה אלפים.
עלות אופניים טובים יכולה להגיע לאלפי שקלים, כאשר ההבדל לעיתים טמון בסוג השלדה בלבד
